タクシー転職の始め方｜給料の仕組みと二種免許・勤務形態

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「タクシーは稼げる」と聞く一方で、「歩合だから不安定」とも聞きます。

どちらも本当のことを言っているので、調べるほど判断がつかなくなります。

結論から言うと、タクシー転職の成否を決めるのは、給与の内訳と勤務形態の2つを入社前に数字で確認できたかどうかです。

年収の平均値をいくら見比べても、この2つが分からないままでは自分の場合の見通しは立ちません。

この記事では、まず年収データを求人統計と政府統計の両方で確認します。

そのうえで、2024年4月から適用されている運転者の労働時間ルール（改善基準告示）を使って、隔日勤務が実際どれくらいの拘束になるのかを整理しました。

二種免許の取得条件と、2024年に廃止された地理試験の現在地も、公式の記述から確認します。

読み終えるころには、「求人票のどこを見て、面接で何を聞けばいいか」が具体的に決まっているはずです。

タクシー転職で最初に見るべきは年収の平均値ではなく給与の内訳

タクシーの求人票には、月収40万円以上という数字がよく並びます。

ただ、その金額の内訳が示されていないと、他社と比べようがありません。

タクシーの給与は、多くの事業者で「基本給（固定）＋歩合給」の組み合わせです。

売上（営収）に対して何％が歩合として支払われるか、その率が会社ごとに違います。

つまり同じ売上を上げても、会社が違えば手取りが変わります。

さらに、入社直後は売上が安定しないため、一定期間だけ最低額を保証する「保証給」を設けている事業者があります。

この保証給の金額と期間が、転職して最初の半年をどう乗り切るかを左右します。

まず、相場を確認しておきましょう。

タクシー運転手の年収は求人統計449万円・政府統計343万円

性質の違う2つのデータを並べます。

出典: 求人ボックス給料ナビ タクシー運転手の年収・時給（2026年9月2日更新）

求人ボックス給料ナビ（2026年9月2日更新）によると、タクシー運転手の平均年収は449万円、月給換算で37万円程度が相場とされています。

年収の幅は303万〜748万円と広く、正社員のボリュームゾーンは414万〜470万円です。

アルバイト・パートの平均時給は1,172円、派遣社員は1,323円と記載されています。

一方、同じページに載っている賃金構造基本統計調査ベースの数値は平均年収343万円（月給27.1万円、賞与18.1万円、総労働時間191時間）です。

平均年齢59.6歳、平均勤続年数9.9年とされています。

100万円ほど差がありますが、どちらかが間違っているわけではありません。

求人ボックスはいま募集されている求人の給与水準、賃金構造基本統計調査はすでに働いている人の実際の賃金を集計しているためです。

求人票の金額が相場から外れていないかを見るなら求人統計、長く働いた場合の現実を知るなら政府統計、という使い分けが実務的です。

どちらも保証された金額ではありません。

タクシー転職は地域で年収が最大201万円違う

同じページの地域別集計では、最も高いのが東京都の549万円、最も低いのが沖縄県の348万円です。

その差は201万円あります。

これは会社の待遇の差というより、営業エリアの需要の差が大きく反映された結果です。

流し営業が成立する都市部と、無線配車や予約が中心の地域では、1日の売上の作り方そのものが変わります。

「タクシーは稼げる」という話を見たときは、それがどの地域の話なのかを確認してください。

自分が働く予定のエリアの水準で考えないと、判断を誤ります。

歩合率・保証給・足切りの3点は面接で必ず聞く

給与の内訳を確認するとき、聞くべきことは決まっています。

• 歩合率：営収に対して何％が歩合になるか。累進歩合（売上が上がると率も上がる）か固定歩合か
• 保証給：金額はいくらか、何か月続くか、条件（乗務日数など）は付くか
• 足切り（最低営収基準）：これを下回ると歩合が減額される基準額があるか

とくに足切りは求人票に書かれないことが多い項目です。

書かれていないから存在しない、とは限りません。

面接で「最低営収の基準はありますか」と聞くのが、いちばん確実です。

タクシー転職の勤務形態は改善基準告示で上限が決まっている

タクシーの働き方でいちばん独特なのが、勤務形態です。

「隔日勤務」という言葉を求人票で見て、実際どれくらい働くのかピンとこない方が多いと思います。

ここは感覚ではなく、法令の上限から逆算できます。

厚生労働省の改善基準告示（自動車運転者の労働時間等の改善のための基準）が見直され、2024年4月1日から新しい基準が適用されています。

2024年4月から隔日勤務の拘束時間と休息期間が変わった

改正の内容は、厚生労働省のポータルサイトに新旧の比較で掲載されています。

出典: 厚生労働省 自動車運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト（ハイヤー・タクシー運転者の改善基準告示）

同ポータルサイトによると、2024年4月1日以降の基準は次のとおりです。

1か月の拘束時間

• 日勤：288時間以内（改正前は299時間以内）
• 隔日勤務：262時間以内（改正前も262時間以内）
• 隔日勤務は、地域的その他特別な事情がある場合、労使協定により270時間まで延長可能（年6回まで）

1日・2暦日の拘束時間

• 日勤（1日）：13時間以内、上限15時間。14時間超は週3回までが目安（改正前は上限16時間）
• 隔日勤務（2暦日）：22時間以内、かつ2回の隔日勤務を平均して1回あたり21時間以内（改正前は21時間以内）

休息期間

• 日勤（1日）：継続11時間与えるよう努めることを基本とし、9時間を下回らない（改正前は継続8時間以上）
• 隔日勤務（2暦日）：継続24時間与えるよう努めることを基本とし、22時間を下回らない（改正前は継続20時間以上）

拘束時間とは、始業から終業までの時間で、休憩や待機の時間も含みます。

つまり客待ちで停まっている時間も拘束時間に入ります。

ここがタクシーの働き方を理解するうえでの要点です。

隔日勤務は1回で約20時間、月11〜13回が現実的な範囲

上の基準から逆算すると、隔日勤務の実像が見えてきます。

2暦日の拘束時間の上限は22時間、平均では21時間以内です。

実際の求人では、1回の勤務が拘束19〜21時間（うち休憩3時間前後）という設定が多く見られます。

1か月の拘束時間の上限は262時間なので、1回20時間として単純に割ると13回程度が上限です。

労使協定で270時間まで延長した場合でも13回台にとどまります。

求人票に「月11〜13乗務」と書かれているのは、この上限から来ています。

勤務が終われば、次の勤務までに継続22時間以上（努力義務は24時間）の休息期間が必要です。

そのため、隔日勤務は「働く日は長いが、明けの日と公休が続けて取れる」形になります。

車庫待ち等の特例がある会社は拘束時間の上限が上がる

もうひとつ、求人を読むときに知っておきたい例外があります。

同ポータルサイトによると、車庫待ち等の特例に該当する場合、日勤では労使協定により1か月の拘束時間を300時間まで延長できます。

隔日勤務で一定の要件を満たす場合は、1か月262時間に10時間を加えた時間、2暦日24時間まで延長できるとされています。

車庫待ちは、流し営業ではなく、営業所や指定の待機場所で配車を待つ働き方です。

地方や郊外の事業者に多い形態で、待機時間が長くなりやすい代わりに拘束時間の上限が緩和されています。

自分が応募しようとしている会社がこの特例を使っているかどうかで、月の拘束時間の上限が38時間変わります。

求人票の「月の拘束時間」の数字が他社より大きいときは、この特例が背景にあることがあります。

車内で長く待つ働き方に備える方法は、夜勤明けの過ごし方に光・仮眠・食事の順番として整理しています。

タクシー転職に必要な二種免許と登録試験は条件が緩和されている

タクシー乗務には普通自動車第二種免許が必要です。

「二種免許を持っていないから無理」と考えている方が多いのですが、ここ数年で条件が変わっています。

二種免許は19歳以上・普通免許1年以上でも受験できる

かつて二種免許の受験資格は「21歳以上かつ普通免許等の保有3年以上」でした。

これが2022年5月13日施行の改正道路交通法で緩和されています。

出典: 警察庁 第二種免許等の受験資格の見直しについて（令和4年5月13日）

警察庁のページには、「特別な教習を修了すると、19歳以上であり、かつ、普通免許等を受けていた期間が通算して１年以上あれば、第二種免許、大型免許及び中型免許の運転免許試験を受けることができる」と記載されています。

この「特別な教習」が受験資格特例教習です。

同ページによると、年齢要件の特例を受けるための教習は座学や実車を含む7時限以上、経験年数要件の特例を受けるための教習は29時限以上とされています。

ただし条件があります。

年齢要件の特例で取得した場合、本来の年齢要件（第二種免許・大型免許は21歳、中型免許は20歳）に達するまでは若年運転者期間になります。

この期間に一定の違反で3点以上の点数が付くと若年運転者講習の受講が義務づけられ、受講しない場合は免許が取り消されるとされています。

なお、受験資格特例教習を実施している教習所は限られます。

警察庁のページでは、実施教習所については最寄りの都道府県警察の窓口に問い合わせるよう案内されています。

タクシーの地理試験は2024年2月29日に廃止された

以前は、東京・神奈川・大阪の指定地域でタクシー運転者になるには、法令・安全・接遇に加えて地理の試験に合格する必要がありました。

この地理科目が廃止されています。

出典: 公益財団法人東京タクシーセンター 新人地理基礎研修

東京タクシーセンターのページには、「令和6年2月29日に地理科目試験が廃止になるとともに、地図の備え付けが電子地図へ変更となった」と記載されています。

つまり2024年2月29日以降、東京指定地域で乗務を始める人が受けるのは、タクシー事業に係る法令・安全・接遇に関する試験です。

「土地勘がないからタクシーは無理」という参入のハードルは、制度上は下がりました。

なお、地理試験がなくなったことで地理を知らなくてよくなったわけではありません。

同じページには、廃止によって「新人タクシー運転者の地理知識の低下が懸念され、新たに地理知識の向上を図る研修の要望があった」と、事業者側の反応も書かれています。

東京では新人地理基礎研修が1日4,500円で用意されている

その要望を受けて設けられたのが、新人地理基礎研修です。

出典: 公益財団法人東京タクシーセンター 新人地理基礎研修

同ページによると、対象は「地理に不安のある新人タクシー運転者及びタクシー運転者になろうとする者」で、研修期間は1日、時間は9時〜17時、研修費用は4,500円（10%税込）、最少催行人数は10名です。

新たに東京指定地域で運転者になる人向けの新規講習については、東京タクシーセンターの新規講習のページで研修期間3日・9時〜17時、受講料は通所2,200円・オンライン1,650円（いずれも税込）と案内されています。

地理科目試験は廃止された一方で、新規講習3日目の午後に地理の効果測定を実施するとも記載されています。

東京指定地域以外の地域の試験・講習の内容や費用については、各地のタクシーセンターや事業者ごとに異なります。

この記事で確認できたのは東京の情報までです。

応募先の地域については、その地域のタクシーセンターの案内で確認してください。

二種免許の費用は会社負担が多いが返還条件を確認する

二種免許を持っていない人を採用する場合、取得費用を会社が負担する制度を設けている事業者が多くあります。

ただし、この制度には一定期間内に退職すると費用の返還を求められる条件が付いていることがあります。

返還の対象になる期間（1年、2年など）と金額は事業者によって異なります。

入社を決める前に、次の3点を確認してください。

• 費用は全額負担か、一部負担か
• 何か月・何年勤務すれば返還義務がなくなるか
• 試験に不合格だった場合の費用の扱い

なお、免許取得の支援制度の詳細は求人票に書かれていないことが多く、公式サイトにも記載がない事業者があります。

記載がない場合は推測せず、応募時に直接確認するのが確実です。

タクシー転職の会社選びで確認したい5つの条件

ここまでの内容を、会社を比べるときのチェック項目にまとめます。

求人票と面接で、この5つを埋められれば判断できます。

この5つのうち、①②③は面接で必ず数字を出してもらってください。

数字が出てこない項目があれば、そこが入社後に食い違いやすいところです。

タクシー転職が向く人・向かない人の分かれ目

タクシーは、他の運転職と比べても向き不向きがはっきり出る仕事です。

給料の高さだけで選ぶと、続かない理由がここにあります。

向いている傾向がある人

• 成果が収入に反映されるほうが張り合いになる人
• まとまった休みが取れるなら、1回の勤務が長くても構わない人
• 人と短時間話すことが苦にならない人
• 自分で営業のやり方を工夫するのが好きな人

慎重に考えたほうがいい人

• 毎月同じ金額が入ってくる安定を最優先したい人
• 生活リズムを毎日一定に保ちたい人（隔日勤務は明けと公休で組み立てる形になります）
• 接客そのものに強い負担を感じる人

「稼げるかどうか」ではなく、「この働き方の形が自分の生活に合うか」で考えてください。

歩合が中心である以上、収入には波があります。

その波を許容できるかどうかが、続くかどうかの分かれ目になります。

正直に言うと、収入の安定を最優先するなら、時間が固定されやすい送迎や、月給制の中心が多いトラックのほうが合う場合があります。

職種を横断して比べたい段階なら、ドライバー求人の探し方で職種別の条件を先に見比べてください。

タクシー転職の進め方は情報収集と本格検討で分ける

動き方は、自分がどの段階にいるかで変えたほうが疲れません。

まだ職種を決めきれていない段階

タクシーに絞りきれていないなら、まずトラック・タクシー・送迎・配送を横断して求人を眺めるほうが効率的です。

給与水準と勤務形態を並べて見ると、自分が何を優先したいのかがはっきりします。

この段階で転職エージェントに登録すると、面談の連絡が続いて負担になることがあります。

求人を見るだけなら、横断型の求人サービスで十分です。

タクシーに絞って本格的に検討する段階

「半年以内には動きたい」というところまで来ているなら、タクシー専門のサービスを使う価値があります。

二種免許の取得支援、保証給の条件、営業エリアごとの水準といった、求人票だけでは分からない部分まで相談できるためです。

逆に、まだ情報収集の段階では専門サービスの登録は早すぎます。

転職の意志が固まってから使うほうが、お互いに無駄がありません。

応募前に手元でそろえておくもの

面接までに用意しておくと話が早く進むものです。

• 運転免許証（免許の条件欄・違反歴の確認のため）
• 職務経歴（運転歴があれば車種と年数）
• 希望する勤務形態（隔日・日勤・夜勤のどれか）
• 希望する営業エリア

とくに勤務形態の希望は、先に決めておいてください。

「どれでもいい」と答えると、会社の都合で決まります。

タクシー転職についてよくある質問

未経験でもタクシーに転職できますか

未経験可の求人は多くあります。

普通自動車第二種免許が必要ですが、取得費用を負担する制度を設けている事業者が多く、免許を持っていない状態からの応募も一般的です。

2024年2月29日に地理科目試験が廃止されたため、土地勘の面での参入ハードルも以前より下がっています。

タクシーの隔日勤務は1か月に何回働きますか

改善基準告示では、隔日勤務の1か月の拘束時間は262時間以内（地域的その他特別な事情がある場合、労使協定により270時間まで年6回まで延長可能）とされています。

1回の勤務を拘束20時間とすると13回程度が計算上の上限です。

実際の乗務回数は事業者と勤務シフトによって異なるため、求人票の「月◯乗務」を確認してください。

タクシー運転手の年収はどれくらいですか

求人ボックス給料ナビ（2026年9月2日更新）では平均年収449万円、幅は303万〜748万円とされています。

賃金構造基本統計調査ベースの数値は343万円です。

地域差も大きく、同ページの集計では東京都549万円、沖縄県348万円と201万円の開きがあります。

歩合の比重が大きいため、「必ずいくら稼げる」と言える職種ではありません。

二種免許は何歳から取れますか

警察庁によると、受験資格特例教習を修了すれば、19歳以上かつ普通免許等の保有期間が通算1年以上で第二種免許の試験を受けられます。

特例教習を受けない場合の本来の受験資格は21歳以上です。

年齢要件の特例で取得した場合は21歳になるまで若年運転者期間となり、一定の違反があると講習の受講義務が生じます。

地理試験がなくなったなら道を覚えなくていいのですか

試験がなくなっただけで、業務で道を知っている必要はなくなりません。

東京タクシーセンターは地理科目試験の廃止後、地理知識の低下が懸念されるという事業者からの声を受けて、新人地理基礎研修（1日・4,500円）を設けています。

カーナビと配車アプリが前提の環境になった一方で、営業エリアの土地勘は売上に直結する部分です。

タクシー会社は入社してから変えられますか

同じ地域内での転職自体は可能です。

ただし免許取得支援を受けている場合、一定期間内の退職では費用の返還を求められることがあります。

返還条件の期間と金額は入社前に確認しておいてください。

まとめ：タクシー転職は給与の内訳と拘束時間で会社を比べる

タクシー転職でつまずく原因は、求人票の月収例だけを見て会社を決めてしまうことです。

歩合が中心の仕事である以上、金額そのものよりも、その金額がどう決まるかのほうが重要になります。

順番はシンプルです。

1. 相場を押さえる（求人統計449万円・政府統計343万円、地域差は最大201万円）
2. 勤務形態を法令の上限で検証する（隔日勤務は2暦日22時間以内・1か月262時間以内）
3. 給与の内訳を面接で数字にする（歩合率・保証給・足切り）

二種免許は19歳以上・普通免許1年以上で受験できるようになり、地理試験も2024年2月29日に廃止されました。

入口の条件は、数年前より確実に緩やかになっています。

まだ職種を絞りきれていないなら、ドライバー求人の探し方で条件を横断して見比べるところから始めてください。

長い待機と不規則な勤務に体を合わせる方法は、夜勤明けの過ごし方にまとめています。